Godine 2022. covid-19 otežava poslovanje zbog transporta koji je otežavao izvoz, prije 2019., od cangzhoua do luke za utovar u Tianjinu samo 1400 RMB po kontejneru, ali 2021. porasla je na 1600 RMB, sada je već 1800 RMB.
Troškovi sirovina uvijek rastu tijekom posljednje tri godine, 2019. vruće valjane čelične sirovine bile bi 3700 rmb/tona, 2022. 5300 RMB, a tu su i troškovi prijevoza od Tianjina do Cangzhoua jer većina čelika sirovu granu u Tianjinu, naravno, možemo kupiti u Handanu, ali naknada za prijevoz Handana također je visoka
Neki ruski klijenti težine kotača pošalju mi sliku s natpisom na kutiji s Foshan longrui import & export company limited na etiketi kutije i kartona i pitaju me mogu li ponuditi nižu cijenu od ili istu kao Foshan longrui import and export company limited, rekao sam im da iako ne znam koliko utega Foshan longrui kotača prodaju, ali različita kvaliteta ima različitu cijenu, cijena nije problem kada nam klijenti daju svoju ciljanu cijenu.
Zapravo, ima puno tvrtki koje izvoze na rusko tržište, Blears i tržište istočne Europe, kao što je Cangzhou Anbang Wheel Weights Co., Ltd., ova tvornica uglavnom proizvodi ljepljive utege i utege na kotačima visoke kvalitete i uvijek ih dobivate ponoviti narudžbe od europskih klijenata
Kako su onda cijene težine kotača u 2023., iskreno govoreći, cijena težine kotača uvijek se mijenja, ali trend možda raste.Najbolji način da dobijete bolju cijenu od nas je da nas uvijek pitate jer na našu cijenu uglavnom utječe čelična sirovina, cijena može biti 0,2 $/kutiji tijekom jednog tjedna, potičemo klijente da uvijek traže cijenu od naše tvrtke, mi uvijek šaljemo cjenik klijentima ako imamo poštom.
Vrijeme objave: 28. studenog 2022
